Alternative Antriebe und Ergänzungen zum konventionellen - download pdf or read online

By Michael Hilgers

ISBN-10: 3658146427

ISBN-13: 9783658146429

ISBN-10: 3658154926

ISBN-13: 9783658154929

Die komplexe Nutzfahrzeugtechnik anschaulich darzustellen ist Ziel dieses Werkes, das aus nine einzelnen, in sich abgeschlossenen Beiträgen besteht. Kompakt und intestine verständlich bietet es den Überblick heutiger Technik im Nutzfahrzeug. Ausgehend von den grundlegenden Anforderungen des Kunden werden die konzeptionsbestimmenden Charakteristika und Systeme in geschlossenen Beiträgen fundiert dargestellt. Dieser Band stellt Alternativen und Ergänzungen zum konventionellen Antrieb des Nutzfahrzeuges vor. Die große Vielzahl von Optionen wird verständlich für den Praktiker und den Lernenden dargeboten. Hybridfahrzeuge, elektrische Antriebe und substitute Kraftstoffe werden behandelt.

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1007/978-3-658-15492-9_5 45 46 5 Andere Ergänzungen zum konventionellen Antrieb der Expansionsmaschine zu übersetzen. Im Fernverkehr werden Verbrauchsreduzierungen von 3–5 % für realistisch gehalten [33]. Die mechanische Energie aus der Verlustwärmerückgewinnung kann auch genutzt werden, um über einen Generator Strom für Nebenverbraucher oder eine Hybridbatterie zu erzeugen; man spricht von eWHR4 . Der elektrische Strom wird zum einen direkt genutzt – zum Beispiel für die Boostfunktion oder für Nebenverbraucher, die dann wiederum den Verbrennungsmotor nicht belasten oder aber momentan nicht nutzbare elektrische Energie wird in der Batterie (des Hybridsystems) zwischengespeichert.

Der P3-Hybrid ist in Abb. 8 dargestellt. Da das Moment des Elektromotors keine Wandlung mehr durch das Getriebe erfährt, muss der E-Motor hohe Momente (bei kleinen Drehzahlen) bereitstellen. 3 Hybridkonzepte 33 Generator / Elektromotor Verbrennungsmotor Kupplung Getriebe Batterie Abb. 8 Schematische Darstellung eines P3-Hybrids. Die E-Maschine befindet sich am Ausgang des Getriebes Tab. 6 Die wichtigsten Vor- und Nachteile des P3-Hybridkonzeptes Vorteile Einfacher Aufbau Ist insbesondere bei Nutzfahrzeugen leicht in den Antriebstrang integrierbar.

Die E-Maschine befindet sich am Ausgang des Getriebes Tab. 6 Die wichtigsten Vor- und Nachteile des P3-Hybridkonzeptes Vorteile Einfacher Aufbau Ist insbesondere bei Nutzfahrzeugen leicht in den Antriebstrang integrierbar. Elektrisches Fahren möglich Zugkraftunterbrechungen durch Schaltungen können vom Elektroantrieb geglättet werden. Überlagerung Verbrennungsmotor und EMaschine möglich (Boost) Nachteile Es ist ein Elektromotor mit breitem Leistungbereich erforderlich (teuer, schwer). Keine Starterfunktionen möglich Batterieladung im Stillstand nicht möglich gering.

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Alternative Antriebe und Ergänzungen zum konventionellen Antrieb by Michael Hilgers


by Mark
4.3

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